有关华为鸿蒙智行停止与懂车帝等平台合作，华为有了最新回应。

　　1月3日，华为知情人士对澎湃新闻记者回应称，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。

　　之前有消息称，2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作，旗下门店均未开通三车平台会员。

　　早前，华为和懂车帝之前有一场“冬测摩擦”风波。在懂车帝的冬测之中，鸿蒙智行旗下啊的问界M7的续航达成率只有31.6%，引发了不少的争议和风波，随后，余承东发朋友圈称这是“坑人的测试，误导民众！”这次冲突，可能是懂车帝和华为终止合作的导火索。

　　也有车圈博主表示，华为确实已经主动停掉与中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作。

　　据了解，汽车之家、懂车帝、易车作为国内汽车垂直网站的代表，是几乎所有车企，在获取销售线索的时候，必须要去合作的。但与此同时，三大平台的合作费用也在不断上涨，对任何一家车企来说都是一笔不小的费用。

　　华为这次口径是在新的商务洽谈达成一致前“暂缓”合作，而不是“停止”合作，这也意味着还为以后双方合作留有余地。

　　不过也有分析认为，华为鸿蒙智行自身就具有巨大的关注度和流量，依托华为之前的营销体系，也可以完成获客，另外鸿蒙智行或许会自建App。

　　根据AITO汽车最新的交付数据：2023年12月，AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长29.96%，2023全年累计交付94380辆。

　　官方还表示，问界新M7在12月交付新车20611辆，累计交付达48552辆，问界新M7累计大定已突破12万辆。问界M9上市七天累计大定已突破30000辆。

　　余承东在最新的公司内部信中提到，“智选车逆风翻盘、绝地反击，问界新M7上市两个半月大定突破10万台”。

　　余承东还表示，智选车业务利用华为多年的技术积累和管理能力，帮助车企造好车、卖好车，建立鸿蒙智行生态联盟，实现商业成功。